38天28板!*ST众泰核查复牌后再度涨停 它还能“妖”多久?

K图 000980_0

  停牌核查5个交易日之后,*ST众泰以涨停板开盘,报3.65元/股,涨幅4.89%,直至收盘。同时,在开盘1分钟后出现了4000万元的大买单。

图片
图片

  不过,牛眼君注意到,在日K线图上,今日*ST众泰收出的竟是一个“T”字型,但在分时图上却看不到低于涨停板价位的成交。从成交明细中可以发现,在开盘后6秒钟到42秒时,出现了多笔低于涨停板价位的成交,其中大卖单累计近4万手。也许是这个成交区域的时间太短,以致无法在分时图中显示出来。

图片

  从日K线图上来看,*ST众泰从1月12日一字涨停板开始,在38个交易日内已经收出惊人的28个涨停板,其中包括14个一字涨停板,期间累计涨幅超过2倍,堪称是2021年第一“妖王”!

  在股价连续狂飙之下,游资席位也不断接棒炒作。数据显示,在1月上旬股价初涨之时,东财拉萨团结路的两个营业部努力买入;1月底时,知名游资华鑫证券湖州劳动路接力拉升;2月下旬,华福证券的两个营业部开始介入;2月底3月初时,湘财证券沈阳绥化西街营业部担任拉抬主力;3月初股价震荡之时,东财拉萨的5个营业部联手出动,一度在3月5日包揽了龙虎榜前5的位置。不过今日*ST众泰并未出现在深交所龙虎榜之中。

  牛眼君注意到,众泰汽车“皮尺部”一直是业界的一大“梗”。在众泰汽车生产的众多产品中,仿制世界各大品牌著名车型的外形是最大的特色。众泰仿制的对象从铃木奥拓、奥迪A6L、丰田Allion,一直到大众途锐、奥迪Q3、保时捷Macan,除了标,外形几乎一模一样,以至于江湖间流传着“保时泰”的传说。

  不过,在汽车行业中全靠仿制却缺乏核心技术,必然会在充分竞争中落后。从2018年起,众泰汽车全年扣非归母净利润巨亏12.4亿元,同比下滑212%;2019年年报推迟至2020年6月下旬公布,2019年扣非归母净利润亏损更是高达111.3亿元,同比下滑797%,而当时众泰汽车股票的总市值才不到40亿元,也就是说亏损金额接近总市值的3倍。正因为此,深交所对众泰汽车实行退市风险警示,股票更名为*ST众泰。

图片

  之后,*ST众泰利空不断,先是有第一大股东铁牛集团破产的传言,然后2020年半年度预亏7.5亿元~10.5亿元,接着又收到浙江证监局警示函,然后控股股东铁牛集团申请破产重整、公司欠下多项债务、交易所不断问询、高管先后离职、被限制高消费……可以说上市公司能够遇到的麻烦,*ST众泰几乎都占全了。在这期间,*ST众泰的股价一直在1.3元/股~1.5元/股之间横盘震荡,并且在今年1月11日跌至1.14元/股的上市以来20年的历史新低。

  不过,牛眼君注意到,1月11日晚间公司的一则《关于公开招募投资人的进展公告》激发了市场的无边想象,也让公司股价开启了“成妖”之路。公告称,为顺利推进众泰汽车预重整工作并维护企业运营价值,实现资源整合,进行公开招募投资人。2020年12月25日、28日,分别有一家意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》,另一家意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。之后,甚至是1月30日公司发布预计2020年亏损约60亿元~90亿元的公告也未能阻止股价的不断新高。3月5日,深交所称,对连续多日涨幅异常的“*ST众泰”持续进行重点监控,并及时采取监管措施,*ST众泰的股价略有回调。

  在经过近2个月的狂飙之后,*ST众泰在3月10日发布《公司股票交易异常波动暨停牌核查的公告》,公告称,公司股票自2021年1月12日至3月10日收盘价累计涨幅为205.26%,累计换手率为89.88%,期间多次触及股票交易异常波动。经申请,公司股票自3月11日开市起停牌核查,自披露核查公告后复牌。昨日,公司发布公告了核查情况并宣布于今日复牌,接着就再度迎来了一个涨停。

  这一个涨停不打紧,却让持有*ST众泰的5.7万名股民彻底沸腾了,股吧中一片“锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、红旗招展、人山人海”。不过,牛眼君想说的是,股价始终是以上市公司的业绩为基础的,脱离此基础的上涨迟早也有落地的一天,幻想自己绝不是“接棒”的最后一人可不是什么好心态。

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞0
分享